广东省第四大轨道交通枢纽江门站已于去年开通运营，江门由此迈入了真正意义上的高铁时代。近年来，江门紧抓省委赋予的打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上江海门户的目标定位，加快开展交通大会战，“十三五”期间，全市共完成交通投资.5亿元，是“十二五”时期的近3倍，区位条件明显改善。省两会期间，列席大会的江门市委副书记、代理市长吴晓晖接受了有关媒体专访，介绍江门交通建设情况及有关计划。
吴晓晖介绍，江门处于粤港澳大湾区承东启西的地理位置，但此前受限于交通基础设施滞后等因素，区位优势尚未得到充分激活。近年来，江门加快开展交通大会战，取得成果。年是江门交通建设里程碑式的一年，多个重点交通项目取得重大进展，包括珠西综合交通枢纽江门站建成通车，中开高速罗坑互通至凤山互通段、开春高速工程建成通车，江门高新港首期工程投入使用等。
其中，总投资近40亿元、历时3年建成的江门站，是省内仅次于广州南、深圳北、佛山西之后的第四大客运铁路枢纽，江门站建成通车后，江门在珠江西岸的交通枢纽地位进一步巩固，在推进“双区”建设上迈出了坚实步伐。同时，深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、珠西物流中心国际陆港项目也都在去年动工建设。
中开高速罗坑互通至凤山互通段、开春高速工程建成通车，江门全市实现中部东西贯通。中开高速还直接对接正在建设的深中通道，建成后江门与深圳之间的路程将缩短至1小时内。同时，江门北线的开阳高速扩建工程建成通车，沈海高速江门段实现全部双向八车道贯通，有效解决了江门对接广佛的交通瓶颈问题；南线的*茅海跨海通道和银洲湖高速全线开工，将直接对接港珠澳大桥，成为以后港澳联系粤西乃至大西南的主通道。
江门高新港是华南地区最大的内河智慧码头。新码头落成后对企业有十分积极的影响，将减少通关时间、提升通关效率，降低企业交易成本及运输成本。
吴晓晖透露，接下来，江门将聚焦推进“双区”建设，继续构建内联外通立体交通网络，加快打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户，更好服务全省打造新发展格局战略支点。今年安排交通大会战年度计划投资亿元。
江门将加快融入轨道上的大湾区。具体来说，江门将加快深江铁路、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段、南沙港铁路及客运改造项目建设，推动珠肇高铁江门至珠海段动工建设，构建深南高铁通道。启动江门站东广场规划建设，强化江门站始发功能，先期开行江门到中西部主要省会城市始发车。
高快速路和等级公路建设将加快。围绕构建“六横六纵两联”高速路网的目标，江门将加快中开高速江门段起点至双水互通段、*茅海跨海通道、银洲湖高速、中江高速扩建（含外海至睦洲支线）等项目建设，推动江鹤高速扩建于今年上半年动工。推动G新会段、台山段改扩建工程建设。
港口航道及通用航空规划建设也将加快。江门将加快崖门出海航道二期工程建设，推动广海湾进港航道及防波堤工程前期工作，加快《江门港总体规划》修编。同时进一步加快台山、恩平通用机场规划建设。
南方日报记者戴惠甜