《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》重磅出炉，未来将形成“”的综合交通发展格局↓
“十四五”时期规划实施六大重点工程，涉及建设项目个，其中包含储备项目97个，投资争取达到亿元左右（在完成亿元基础上乐观可增加投资约亿元）。
交通发展格局
01
铁路轨道
十四五期间，江门市规划形成“2普铁、3高铁、7城际、7城市轨道”的市域铁路、轨道交通总体格局。
□广珠铁路、南沙港铁路。
□3条高速铁路：深茂铁路（深江段、江茂段）、珠肇高铁（江门至肇庆段、江门至珠海段）、深圳至南宁高铁（深珠城际铁路通道西延）（谋划）。
□广珠城际江门支线、南沙港铁路客运化、广佛江珠城际及银洲湖支线、珠斗城际及西延线、深中江城际（谋划）；鹤台铁路（兼顾城际）、江门至恩平城际及南延线。
□7条城市轨道：“两纵、两横、三放射”7条线路，形成多三角+放射网络布局。
02
高速公路—“六横六纵两联一展望”
□六横：南沙至新干线机场高速、广中江高速+江肇第二高速、深岑高速、中开高速+开春高速、深圳至南宁高速江门段、西部沿海高速。
□六纵：沈海高速、佛江高速+中江高速外海至睦洲支线+江珠高速、银洲湖高速、南海至新会高速江门段+新台高速、广台高速、镇海湾高速（预留往北延伸至云浮）。
□两联：江肇高速、*茅海跨海通道。一展望：广海湾旅游专线高速，串联鹤山、开平、台山的文旅资源、连通沿海高速的南北向通道。
03
快速路—轴双环七纵八横”
□一轴：江门大道；
□内环（环都市核心区快速干线）：北至华盛路，南至会港大道,东至荷塘、潮连，西至共和、杜阮；
□外环（都市核心区大环线）：珠西物流中心疏港公路-滨江路-滨江快线-南山路-会港大道-江门大道南东线-江门大道南西线-G-S改线-G改线；
□七纵：东堤路-连海路、滨江大道、江门大道、产业大道（西部产城融合快速路东线）及江门大道南西线、鹤山至新会方向快速路（西部产城融合快速路西线）、鹤山至开平方向快速路（原G线位）、古劳至台山方向快速路（新G线位）。
□八横：珠西物流中心疏港公路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑路、会港大道、银鹭大道、新中公路。
04
国省干线
□普通国道：规划布局3条国道总规模约公里左右。
□普通省道：规划布局19条省道，总规模约公里左右。
05
县道网
规划江门市主干层、加密层县道共89条，.4公里（不含与国省道共线段里程）。
完善高质量基础设施体系
01
交通枢纽地位
布局“三横三纵”运输通道，完善横向通道要素，提升纵向通道能级。
□锚固珠西枢纽地位：以江门站为主枢纽引入更多高铁、城际项目；
□加快推动江门站东广场规划建设：以江门站为载体，促进商贸金融等关联消费产业集聚发展，打造城市综合体，发展枢纽经济。
□建设珠肇高铁鹤山西站，打造江门北部门户综合枢纽。改造广珠铁路江门北站为客运始发终到站，新增滨江新区站等客运车站及原设计车站增加客运设施。
并建设珠西物流中心及打造沿海经济带江海门户，加快江门港广海湾港区广海湾作业区5万吨级码头工程、江门广海湾LNG接收站项目码头工程等项目建设。
完善内河港口码头布局。建成新会港区亚太纸业项目配套码头工程等相关码头；实施开平市三埠港区工程（暨三埠港搬迁工程）、江门港主城港区人才岛通用码头等。
推动通用机场规划建设方面，建成台山通用机场，加快推进恩平通用机场规划建设。
02
完善综合交通网络
湾区高铁网
□融入深港1小时交通圈：加快建成深圳至江门铁路。
江门→深圳机场站：40分钟
江门→深圳西丽站：50分钟
江门→深圳市中心福田：50分钟
江门→香港西九龙站：70分钟左右通达
□夯实珠西铁路枢纽地位：建成珠海至肇庆铁路江门至珠三角枢纽机场段，开工建设珠海至肇庆铁路江门至珠海段。
江门市→珠三角枢纽机场（佛山新机场）：30分钟
江门市→广州市区、珠海横琴：60分钟（串接广湛高铁、广中珠澳高铁）
□谋划新高铁项目：密切