3月26日
江门市交通运输局发布了
《江门市综合交通一体化规划
（-）》
江门最新交通规划
正！式！出！炉！
规划明确了
江门在粤港澳大湾区时代的定位
从区域、市域和城市三个层面
结合
铁路、公路、港口航运、航空、物流等
制定了系列发展规划
这对我们的生活
将有哪些重大改变
快来围观吧
看点
01
规划目标及定位
江门枢纽发展定位是：粤港澳大湾区西翼门户城市和综合交通枢纽。重点提升江门面向大西南腹地的门户功能和珠西客货运输组织功能。
综合交通发展目标是：建成体系完善、布局协调、便捷高效、绿色共享、运行有序的一体化综合交通体系，实现人享其行，货畅其流，支撑江门市实现枢纽城市、高效城市和宜居城市的发展愿景。
江门在粤港澳大湾区的区位
看点
02
规划范围和期限
江门市市域，总面积平方公里，包含三区（江海区、蓬江区、新会区）、四个县级市（台山市、鹤山市、开平市、恩平市）。
重点规划范围是江门市东部三区一市（即江海区、蓬江区、新会区、鹤山市），陆地总面积平方公里。
规划研究范围扩展到粤港澳大湾区，涉及到国家级重大交通设施的研究将扩展至更大范围。
规划期限：近期为—年，远期为—年，远景展望到年。
看点
03
规划指标
（1）区域通达：1小时通达珠三角各枢纽机场；1小时通达珠三角其他城市，至广州、深圳缩短到30分钟；1小时通达市域主要城镇。
（2）衔接顺畅：中心城区15分钟可达高速出入口或快速路，15分钟可达高铁或城际轨道站点。
（3）路网优化：路网密度不低于8公里/平方公里，干线道路（快速道路和主干路）密度不低于1.6公里/平方公里。
（4）公交便捷：公共交通与小汽车门到门的出行时间比不超过1.5。
（5）职住平衡：85%居民通勤距离不超过5公里。
（6）运行通畅：高峰期道路平均车速不低于25公里/小时，公交运营速度不低于20公里/小时。
（7）结构合理：近期公共交通占全方式客运比例达到12%，远期达到30%。逐步降低摩托车出行比例，引导摩托车转向更加绿色节能的交通方式。
看点
04
轨道规划：4条线路，全长公里
根据《规划》，江门将结合客流走廊和城市空间特征，确定江门市轨道交通网络形态为“双心+走廊”发展模式，支撑城市南北主轴线，实现功能集聚发展。具体而言，江门将规划4条城市轨道交通线路，总长度达到公里。
示意图
?1号线定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，是城市核心功能拓展轴。该线路将串联鹤山、棠下、滨江、蓬江、新会客流主通道，以及江门站、滨江站等重要客流集散点。线路全长52公里，北侧预留与佛山衔接条件。
?2号线全长28公里，定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，同时也是蓬江与江海联系主通道，并衔接江门枢纽。
?3号线定位为城市轨道交通东西向主骨架线路，也是江海与新会联系主通道。同时，支撑中心组团对外辐射，连接大泽、杜阮、蓬江、荷塘组团等，长度41公里，预留向东衔接中山的条件。
?4号线定位为城市轨道交通东西向骨干线路，实现鹤城、共和、杜阮、荷塘与主城区的东西向快速联系。该线路将支撑南部新城对外辐射，全长46公里，预留向东衔接中山条件。
看点
05
铁路规划：打通三大通道和十字型通道
为提升区域枢纽地位，江门应加快高速铁路建设，积极融入国家高速铁路网，重点打通三大通道，即京广通道、大西南通道和沿海通道。
区域铁路网规划图
规划市域范围内形成“十字”型高（快）速铁路通道：“一横”指深茂铁路，“一纵”指珠江肇高铁。
市域铁路网规划图
市域内的城际铁路多向连通，包括：广珠城际江门支线、广佛江珠城际、珠斗城际，预留江恩城际及其延伸线（至镇海湾）、银洲湖城际支线和珠斗城际延伸线（至阳江）。
客运方面，形成“一主多点”格局，以江门站为区域性客运主站，以滨江站、江门东站、蓬江站、鹤山东站、台山站、开平站、恩平站为辅助站点。
三区一市客运枢纽规划图
货运方面，江门北站为区域性货站。搬迁广珠铁路江门站货场至江门北站，实现江门站客货分离。新建广海湾货场，服务于临港工业铁路货物运输。
市域货运系统规划图
看点
06
高速规划：五横五纵两联
规划市域范围内建成“五横五纵两联”的高速公路网格局。
“五横”:广中江高速及新干线机场高速连接线、深岑高速、中开-开春高速、斗恩高速及西延线、西部沿海高速；
“五纵”:沈海高速、高恩高速-广台高速、南海至新会高速-新台高速、银洲湖高速、佛江高速-江珠高速；
“两联”:江肇高速、*茅海跨海通道。其中，*茅海跨海通道向东对接港珠澳大桥、连通珠海港，向西辐射沿海发展带，对于加快区域一体化发展具有重要意义。
三区一市轨道走廊规划图
看点
07
港口规划：一港七区
结合粤港澳大湾区港口群一体化发展态势，利用南沙疏港铁路、广珠铁路等设施，加快江门港与广州港、珠海港的资源整合，同时加强与深圳港的外贸航线合作，使江门港成为：连通西江流域、服务江门和珠西地区的重要港口，发展现代物流、临港工业、海洋经济的重要依托。
规划形成沿海和内河“一港七区”的总体格局。沿海港区包括广海湾、恩平、新会三个港区，内河港区包括主城、开平、鹤山、台山四个港区。
强化内河航运与出海航道的衔接，规划期重点建设广海湾港区广海湾作业区进港航道工程、崖门万吨级航道整治工程以及新建恩平镇海湾港区进港高等级航道工程。
看点
08
航空规划：构建“一小时等时圈”
江门市位于广州白云机场、珠三角新干线机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场四大枢纽机场围合区域的中心地带，规划提出构建“一小时等时圈”的发展目标，即实现江门至各个机场的全程旅行时间控制在一小时以内。
看点
09
物流规划：2个枢纽中心，4个物流园区
市域物流枢纽总体布局为“2个枢纽中心，4个物流园区”。
2个区域性物流枢纽中心分别是：鹤山物流枢纽中心、广海湾物流枢纽中心（远景预留）。鹤山物流枢纽中心建设成为大型内陆“多式联运”港口（“无水港”），粤港澳大湾区的大型现代物流基地；广海湾物流枢纽中心建设成为粤港澳大湾区国家海洋战略支点，战略物资储运中心,大型临港装备制造基地。
4个地区性物流园区分别是：江海物流园区、新会物流园区、台开物流园区和恩平物流园区，分别结合自身产业特点，建成以产业服务、内外贸运输为主要功能的物流园区。
来源：江门市交通运输局
END
随着江门城市交通规划
日趋成熟
围绕交通互联互通
打通海陆空交通网络
推进大湾区区域合作
江门未来发展不可估量
鹤山·时代春树里
无疑将成为未来置业的“骄子”
地处区域发展*金地段
坐享大湾区发展红利
未来必将潜力无限
效果图
江门鹤山-时代春树里中欧国际合作核心区
鹤山新锐精英首选
广佛西门户枢纽
一小时湾区都市生活圈
高档会所，双公园环绕
全系生活配套
96-㎡三、四房未来，时代春树里将始终以
江门高端人居新著标准倾力打造
致敬鹤山
时代中国，香港上市企业，致敬江门
粤西门户枢纽，1小时港珠澳湾区生活区
中欧国际合作区（核心区），
江门至潜力发展板块
粤港澳大湾区，价值崛起，鹤山备受追捧
丰盛配套，一应俱全
建面约96-㎡灵动户型，方正通透
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