在刚出炉的这份
《江门市东部城市带发展战略规划（-年）（征求意见稿）》中因为江门大道发展轴、珠西物流中心、
珠三角新干线机场空港经济配套设施、
鹤山工业城、鹤山工业新城
中欧中小企业国际合作区等关键字
鹤山频频亮相
这具体情况如何？
马上来看
彭伟宗摄
《江门市东部城市带发展战略规划（-年）（征求意见稿）》规划指出，未来15-0年是江门市发展的一个重要战略机遇期，在此期间，江门东部将承担江门经济高质量发展的主引擎、珠三角核心区产业链合作的新载体、广东沿海经济带区域协调发展的重要门户的角色。
根据《规划》，江门东部城市带包括江门市东部的蓬江区、江海区、新会区和鹤山市等三区一市，横跨了都市核心区、生态发展区和大广海湾区等三大区域。
接下来，
江门将打造“一城一环一轴”的空间结构，
聚力建设七大战略性功能区，
到0年实现全面建成小康社会目标，
珠西综合交通枢纽基本建成；
到年，
东部城市带带动江门成为
与东莞、中山比肩的珠西中心城市，
全方位融入珠三角城市群。
江门市东部城空间结构布局图
打造“一城一环一轴”的空间结构关键词：空间布局图源：相约新会
打造“一城一环一轴”的空间结构，聚力建设七大战略性功能区，构建“众星拱月型”的空间格局，着力解决中心城区规模小、辐射能力弱、发展方向摇摆不定和产业平台小、散、乱、多的问题，加快形成高效、协调、有序的空间格局，积极融入粤港澳大湾区的区域合作大局。
1、强力打造“一城”：中心城区
全面提升中心城区功能。加快推动蓬江区、江海区、新会区融合发展，统筹城市重大功能性设施布局，蓬江区定位发展成为金融商贸会展中心，江海区定位发展成为珠西现代科创产业中心，新会定位发展成为综合交通枢纽中心，全面增强城市中心性功能，构建错位融合发展格局。
、着力提升“一轴”：江门大道发展轴
增强南北联动功能。推动江门大道向南延伸建设，建设江门大道南东线和江门大道南西线，构建沿银洲湖两侧向南连接沿海地区的“倒Y”字型交通结构，打通连接鹤山、蓬江、江海、新会东部三区一市的南北向快速交通联系，推动产城融合发展。
打造城市中枢轴线。发挥江门大道南北向交通主干道优势，自北向南构建串联珠西物流中心、蓬江滨江新城、珠西现代科创产业新城、新会枢纽新城、银湖湾滨海新城五大新城的城市中枢轴线，打造产业最为密集、创新最为活跃、交通最为通畅、开发最为集中的城市中枢轴线。
打造珠西综合交通枢纽关键词：交通建设珠西枢纽江门站（效果图）
规划提出，江门东部将发挥交通运输支撑引领作用，谋划打造珠西综合交通枢纽。
1、构建高品质对外运输经济廊道
谋划以江门为核心，连接湛江、茂名与广州、深圳的高速铁路通道。规划建设江门至肇庆高速铁路，串接贵广、南广等高速铁路，对接新建广湛高铁，形成连接东盟和泛珠三角洲地区的国际运输通道。
强化与中山协作，共同推进深茂铁路中山至江门段建设。研究开辟南宁经玉林、云浮、江门、珠海至深圳高速铁路新通道。推进广深铁路客运化改造，研究利用新建南沙港铁路开展客运业务。围绕深茂、广珠城际等既有运输通道，打造交通、产业、城镇空间、国内外贸易深度融合的高质量经济走廊。推进江门城市轨道交通线网规划工作，预留线站位资源，将城市整体融入“轨道上的粤港澳大湾区”。规划建设城市轨道交通1号线（棠下-梁启超故居）、号线（滨江-礼东）。
江门在国家“十纵横”综合运输大通道中定位
、建设珠三角西岸客货组织中心
打造以江门站为中心的珠西客运中心。充分利用广珠城际铁路江门支线，开通至深圳、北京方向的高速班列，利用深茂铁路开行往来大西南、粤西地区的高速班列。
利用既有客货运线路，结合粤港澳大湾区新建轨道交通线路，筹划开行直通至广州白云机场、珠海金湾机场以及珠三角新干线机场等交通枢纽的轨道交通班列。
参与珠三角新干线机场前期选址、规划、建设，以及机场地面交通组织的规划，在鹤山前瞻性规划面向珠三角新干线机场的空港经济配套设施。
打造四大先进未来产业集群关键词：产业集聚江门高新区（叶嘉摄）
建设珠西新型产业创新基地充分把握未来15-0年人工智能、生物技术等新一代科技革命和产业变革的重大机遇，加强和深圳、广州、佛山、珠海等湾区创新高地的合作，积极引进优质创新要素，培育大健康、智能制造、新能源新材料、光电子等四大千亿级未来产业集群，推动轨道交通、商用车、船舶和海工装备、食品饮料等优势产业持续提档升级，促进江门产业全面迈向全球价值链中高端。
图源：李锦记中国