江门鹤山沙坪以西，桃源与龙口交界处，江门北站货运列车南来北往，一派商贸繁盛之景。普洛斯、维龙国际等物流巨头看准先机，纷纷在周边布局项目。一座现代化的珠西物流中心正在这里强势崛起。
在中共鹤山市第十二届代表大会第二次会议上，鹤山市委书记林贤进提出，鹤山珠西物流中心将加快推进国际陆港核心启动区(保税仓、监管仓)、江门北站道路等项目建设，建立功能完善的海铁联运平台，加快推动珠西物流产业新城PPP项目入库。加快完善园区规划功能布局，积极争取纳入省发展战略，打造“一产带五镇”物流产业带。加快引进知名物流企业建设专业交易市场、货运集散中心、中央厨房配送、大型生鲜冷链配送、主流电商仓库等，力促维龙项目、普洛斯二期建成运营。抢抓珠三角枢纽机场建设机遇，谋划打造空港物流中心。
A
珠西物流中心的规划，缘起于广珠铁路的建设。鹤山市相关人士透露，年，广珠铁路在经历几番波折后重新开始建设，并设定以货运为主。次年，江门、鹤山两级市委市政府积极争取，最终设立了广珠铁路鹤山站，其后，该站更名为江门北站。经过4年多建设，年年底，广珠铁路正式通车，这里成为了鹤山市推进珠西物流中心建设的原点。
年，广东君顺仓储物流有限公司在江门正式成立，为客户提供仓储管理及服务、货运代理及咨询服务、货物运输、搬运装卸服务、集装箱租赁服务等。5年过去了，江门北站货运量的增长让君顺仓储物流当初的长远战略布局得到了回报。广东君顺仓储物流有限公司董事长唐卓军介绍，江门北站铁路货场近年来的货运量不断攀升，货运能力已基本饱和，远远满足不了当地和周边企业的物流需求。“江门北站货场原设计货物吞吐荷载为50万吨/年，装卸线长度仅为米，刚刚能满足19节车厢作业。目前实际货物吞吐量已达每年70万吨，远超出原设计荷载。”
伴随江门北站货运量节节攀升的，是江门、鹤山两级政府对建设物流行业的宏图大略。年，江门市第十三次党代会进一步提出，加快江门北站建设，统筹多种交通方式高效衔接，把鹤山打造成“珠西物流中心”。由此，珠西物流中心各项建设工作随即全面铺开，年营运吞吐量50万吨的江门北站货运站场，扩建至年营运规模万吨；直通南沙港的南沙港铁路开工并加快建设，“无水港”试运行；引入中铁、盐田港等战略投资者，鹤山至盐田港的海铁联运班列开通并成功运营；跨境电商实现零的突破，建成万年松清关中心、南方清关中心……
B
物流巨头落户蓝图变成现实
日前，记者来到珠西物流中心，看到普洛斯江门(鹤山)物流园大小货车进进出出，满载的货物被运往各地；道路不远处，普洛斯江门(鹤山)物流园二期和维龙(鹤山)珠西智慧物流产业园的建筑工地里，打桩声不断，空气中弥漫着热闹的气息；在江门北站，集装箱更是堆满了货场，工人们现场卸货装货忙得不亦乐乎。
年，经过数年的考察与建设，知名电商交易和物流配送平台——普洛斯江门(鹤山)物流园正式进驻鹤山。“以鹤山市为中心的50公里半径内，江门市、佛山市、中山市都是传统的制造业重镇，一百公里内，可以覆盖整个珠江西岸及东岸的深圳，可以说，鹤山的区位优势是十分明显的。”普洛斯江门(鹤山)物流园项目负责人宋舸介绍，在考察了珠西多个地点后，普洛斯最终把目标锁定在鹤山。“我们将投入约5亿元，把普洛斯鹤山物流园打造成珠西最大的电子商务交易和物流配送平台。”开工奠基仪式上，宋舸雄心勃勃地亮出了目标。
层高11米、柱距12米的大规模单体仓库，宽敞的内部空间，便于叉车运作的地坪建设……普洛斯江门(鹤山)物流园现代化的仓储设施设计及周边利好的交通基础吸引了众多物流企业的