激动！昆深高铁将在鹤山设站全线站点位置曝光！
以后大家可以直达深圳、广西、云南
超方便！
近日，云南省发改委在中国政府采购网发布招标公告，对深圳至南宁至昆明高铁（云南境内段）预可行性研究以及相关配套服务公开进行招标，宣告昆深高铁正式进入项目前期工作。
其最新曝光的站点中
就有鹤山西站！！！
从路线图可以看出，全线共设昆明长水机场、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙、册亨、隆林、田林、百色、田阳、田东北、平果、隆安东、南宁西、南宁、南宁东、邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北、北流、容县、岑溪西、大业、罗定北、云浮南、新干线机场、高明、鹤山西、江门、中山北、南沙、虎门南、宝安机场、深圳西丽等36个站点。
据了解，昆深高铁由多段高速铁路组成，其中昆明至兴义至百色段为新建高铁，设计时速为KM/H，目前正在努力推进，力争十三五开工建设。
据悉，昆深高速铁路由渝昆高铁的昆明长水机场站引出，经兴义、百色、南宁、玉林、云浮、江门、高明等地，接入深圳西丽站，全长公里左右，设计时速为-KM/H。
具体如下：
1、昆明至兴义至百色：本段为新建高铁，设计时速为KM/H，正在努力推进，力争十三五开工建设。
2、百色至南宁东：本段与南昆客专共线，设计时速为KM/H，已于年12月11日建成通车。
3、南宁东-玉林北：本段为南深高铁的一段，设计时速为KM/H，已于年1月15日开工建设。
4、玉林北-江门：本段为南深高铁的一段，设计时速为KM/H，正在努力推进，力争十三五开工建设。
5、江门-深圳：本段为深茂铁路深江段，设计时速为，预留KM/H，计划年内开工建设。
昆深高铁开通后
沿线城市又将迎来新发展
鹤山去深圳、广西、云南等地
将更加便捷！
内联外通的城市交通网络
近年来
随着我市交通规划的不断完善
鹤山正不断加快
交通基础设施工程建设步伐
全面推进城市交通网络建设
在内联外通上下功夫
无缝对接粤港澳大湾区现代综合交通网
江门大道北（冯铭军摄）
G鹤山改线工程（谭成伟摄）
鹤山有得天独厚的区位交通优势，位于珠三角广佛肇、深莞惠、珠中江“三大经济圈”的交汇处，既是江门对接广佛的第一线，也是粤港澳大湾区通往粤西和东盟的重要枢纽。
公路：佛开、江肇、江罗、江鹤、广中江5条高速公路和江门大道、国道、省道等3条城市快速路在鹤山交汇，1小时可直达广州、珠海。
铁路：广珠铁路、南沙港铁路贯穿南北，往北通过广州直联全国铁路网，往南直达高栏、南沙两大万吨级国际港。
水路：拥有国家一类口岸鹤山港，货物年吞吐量达万吨。
重大利好：紧邻珠三角新干线机场，直接辐射空港经济红利，另外一小时车程范围内有广州白云机场、深圳宝安机场、珠海机场三个国际机场，对外交往极为便利。
鹤山大道、文华路、江门大道鹤山连接线交汇处（谭成伟摄）
在城区交通路网建设上，以文华路、铁夫路、梁赞路、沙坪河堤路、人民路、鹤山大道、G线等为主干的“三横四纵”立体交通路网已建成，目前东部新城的楼盘多集中在交通路网周围，出入交通方便；在鹤山市文化中心周边地块，兴文路、政通路、文成路等市政道路平整开阔，有效保障整个片区的交通通畅；新华路、新湖路、裕民路、新鹤路、新城路等城区交通主干道完成升级改造，城区交通路网更趋完善，市民出行更加安全方便。
鹤山交通未来可期
近年来
江门交通一体化规划、江门市东部城市带发展战略规划、
江门市城市公共交通专项规划等
重磅规划陆续推出
这些规划纷纷点名鹤山
未来鹤山的交通将会
更加便捷、更加完善
城市轨道交通
今年3月
江门市交通运输局发布了
《江门市综合交通一体化规划（-）》的通知
江门交通一体化规划正式出炉！
红色为1号线，绿色为4号线
该规划首次公布了江门东部三区一市轨道走廊规划图，规划4条城市轨道交通线路，总长度达到公里。按照《规划》，上述4条轨道交通线路将于-年启动。
?1号线定位为城市轨道交通南北向主骨架线路，是城市核心功能拓展轴。该线路将串联鹤山、棠下、滨江、蓬江、新会客流主通道，以及江门站、滨江站等重要客流集散点。线路全长52公里，北侧预留与佛山衔接条件。
?4号线定位为城市轨道交通东西向骨干线路，实现鹤城、共和、杜阮、荷塘与主城区的东西向快速联系。该线路将支撑南部新城对外辐射，全长46公里，预留向东衔接中山条件。
近期，江门将尽快进入轨道建设前期的准备阶段，确定轨道交通线网规模和形态，上报近期建设规划，建议重点开展轨道1号线的前期工作，并做好沿线和站点周边土地储备工作。
“这4条路线都很有可能是具有独立路权的轨道交通形式，包括地铁、轻轨等。”五邑大学轨道交通学院副院长王前选表示，根据规划内容，上述线路定位为具备中高运量的轨道交通形式，并预留了与佛山、中山等城市衔接的条件，由此推测修建地铁是最理想的结果，但也要考虑经济社会发展因素。“同时，轻轨对江门来说也是一个不错的选择。”
珠江肇高铁
年8月，中国政府采购网公布了珠江肇高铁选址规划信息，珠海、江门、佛山、肇庆通过这条高铁便捷打通，珠三角地区时速高铁规划建设加速，珠海机场、江门南站、高明、肇庆东站全部串接。新会、江海、蓬江、鹤山、斗门、鼎湖到高明机场将非常便利。
江门-肇庆段全长公里，起自江门南站，经新会南坦岛、七堡镇，两越潭江，设大泽站，跨佛开高速、江罗高速公路后折向北，过国道、省道，设鹤山西站。出站后沿G94珠三角环线高速西侧，跨广明高速、广昆高速公路，设回龙、沙浦站，越西江，接入南广铁路、贵广铁路肇庆东站。
快速公交系统（BRT）
今年7月18日，《江门市城市公共交通专项规划(-)》已通过专家评审，现依法进行公示，征求社会各界意见。《规划》透露，江门接下来有望建设多条BRT公交线路，并规划11条市际公交线路连接佛山、中山、珠海。规划涉及江门市市域，包括：蓬江区、江海区、新会区、鹤山市、台山市、开平市、恩平市，总面积约.6平方公里。重点研究范围：江门三区一市，即蓬江区、江海区、新会区和鹤山市，包含23镇、13个街道办事处，总面积约平方公里。
按规划，鹤山将会有公交线路直接连通佛山，包括直达、快线、普线等多种形式，终点站或设在杨和汽车站枢纽、杏坛交通中心枢纽、均安车站等。
同时，远期（年）规划新增鹤山火车站、鹤山城轨站等公交站场。
为解决蓬江-鹤山客流需求，加强蓬江区与鹤山市之间的联系。方便两地居民来往，方便两地居民来往和工业区员工上下班。年前将新增鹤城线、沙坪线两条直达快线。
■鹤城线：公汽中心站—鹤城车站
■沙坪线：公汽中心站—鹤山汽车总站
什么是BRT？
快速公交系统（BRT）是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。
由于在公交专用道上行驶，交叉路口又有公交车的优先通行权，使公交车的行驶车速比一般车辆高；BRT公交车站的水平登车和车外售票方式，使BRT车辆在车站内的滞留时间减少，从而提高了运营速度。BRT的运营速度应比常规公交车高30%～%，与轻轨接近。
更详细的内容
请看?
珠三角新干线机场
图片来源：广东地理
今年6月14日，江门市发展和改革局公布的《江门市东部城市带发展战略规划（-年）（征求意见稿）》指出，建设珠三角西岸客货组织中心，利用既有客货运线路，结合粤港澳大湾区新建轨道交通线路，筹划开行直通至广州白云机场、珠海金湾机场以及珠三角新干线机场等交通枢纽的轨道交通班列；参与珠三角新干线机场前期选址、规划、建设，以及机场地面交通组织的规划，在鹤山前瞻性规划面向珠三角新干线机场的空港经济配套设施。
规划图
今年1月，广东省十三届人大二次会议第一场记者会中，省发改委负责人葛长伟表示，珠三角新干线机场正在规划选址，力争年确定选址。
去年，高明区政府网对《高明区分区规划（-）》进行公示。规划提出，在更合镇新圩片区预留高明机场（珠三角新干线机场）发展用地。远景预留广州至湛江铁路和江肇铁路线位，预留轨道机场站，完善肇顺南城际、地铁2号线延伸线与高明机场间的公共交通联系。
如今，珠三角新干线机场的选址已基本确定，与江门鹤山双合镇相邻，与镇中心距离不超过20公里，与江门市区约70公里。
珠三角新干线机场建成后，高速公路将成为周边城市与机场进行对接的主要交通路径。记者梳理公开资料发现，目前机场选址地高明区以及相邻的周边城市境内，只有江罗高速、江肇高速和广明高速，尚未形成以新干线机场为中心的高速路网格局。位于机场东面的江门目前与机场选址地之间已有多条高速公路通车，与周边城市相比，在机场路网建设基础方面具备一定优势。据江门市交通局负责人介绍，目前江肇高速、江罗高速已建成通车，高恩高速正在动工建设，汕湛高速粤西段预计年底建成通车。
其中，江罗高速起于鹤山市共和镇，与江鹤高速相接，向西先后途经新会、开平、高明；江肇高速公路呈南北走向，起于蓬江区杜阮镇，经鹤山市后可达到高明。借助这两条高速通道，未来鹤山市民从市区出发，最快可在一个小时内到达珠三角新干线机场。
南沙港铁路
南沙港铁路为国家一级货运（预留客运）双线铁路（江门日报记者周华东摄）
南沙港铁路鹤山佛开高速公路特大桥，位于鹤山市雅瑶镇陈山村附近，全长.37米，其中4—7号墩为现浇连续梁，桥梁上部结构采用连续梁跨越佛开高速，主跨为80米，5—6号墩位于佛开高速公路两侧，与佛开高速斜交63.5米，净高10.8米，采用挂篮悬臂灌筑方法施工。
中铁二十五局相关负责人告诉记者，中铁二十五局承担该铁路2标建设任务，从起点，即新建鹤山南站引出，向东经雅瑶服务区东侧，并行广中江高速公路北侧至棠下镇，正线全长12.96公里，主要施工内容包括特大桥5座，大中桥4座，涵洞7座，承担片预制梁的架设任务，承担该标段全线所有铺轨任务。
据了解，南沙港铁路为国家一级货运（预留客运）双线铁路，自既有广珠铁路新建鹤山南站接轨引出，途经江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德、均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙站至南沙港站。全长87.8公里，设计时速公里，站前工程预计年完工。该铁路是珠三角货运通道的重要组成部分，可通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通贵广高铁、南广高铁、柳肇铁路等铁路线路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路（广九铁路）等。
谭成伟摄
规划中的昆深高铁、珠江肇高铁，将让鹤山告别不通高铁的历史；珠三角新干线机场的建设，也将填补鹤山市无空港资源的空白；城市轨道交通、BRT等多条利好消息也陆续传来，这意味着，鹤山的交通形态将更加丰富，有望形成“海陆空”全方位发展的大交通格局，这为鹤山打造粤港澳大湾区核心物流枢纽增加更多的可能性。
新时代新形势新机遇
鹤山全力打造“三带三心”
迎来了新的动力
接下来
鹤山要提振发展信心
紧抓机遇推进发展提质增效努力建设湾区现代化创业之城
鹤山，加油！
鹤山发布综合整理
部分来源：中国政府采购网、昆明发布、高明发布
编辑：吕桢华
监制：吕悦怡
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