TUhjnbcbe - 2024/8/15 5:36:00
02:03（央视财经《环球财经连线》）明年通车的深茂铁路途经广东江门著名景区“小鸟天堂”，为了维护景区安宁，施工过程中多投资了1.8亿元，采用了全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障。今天，全长两公里多的声屏障，在广东江门境内落成完工。具体情况我们来连线广东省江门市电视台记者周超，来跟我们说一说这特殊的工程有多特殊？究竟是一个怎么样的工程。广东省江门市电视台记者周超：正如主持人说的，这是一个为了小鸟而建造的特殊工程。大家看到，我正站在一个高架桥上，这是一条正在修建的，连接珠三角与粤西地区最快捷的陆上通道——深茂铁路江门段。顺着我手指方向，离这里米，就是全国最大的天然赏鸟乐园之一，“小鸟天堂”。栖息着夜鹭、池鹭、牛背鹭和小白鹭等40多种鸟类，共3万多只鸟儿，是一个蔚为壮观的“鸟的世界”。时速二三百公里的高铁列车经过这里，会带来90分贝左右的噪声。问题就来了，一方面，深茂铁路通车将带巨大的来人流物流上的经济红利，另一方面，噪声会可能会打扰鸟儿们的生活。所以，我身边的这个全封闭声屏障工程，就很有必要了。施工人员告诉我，他们正在安装的，是这个工程最后一块最后一节吸声板，这个吸声板，必须要精准安装在全封闭声屏障钢结构上。好了，装完了。这个2公里长的全封闭式声屏障正式完工了。下面我要跟随工程部门，来检测一下降低噪声的效果如何了。在声屏障的外部，我测到噪声是75到80之内,工作人员说，明年高铁开通后，高速行驶的列车，将带来90分贝的噪音。在里头，我测到的分贝数是50到55分贝，可以说效果是相当的明显。也就是说，通车后，这个声屏障工程，能把噪音从90分贝降到60分贝左右。我们知道60分贝，相当于我现在说话的音量大小了。对米外的鸟儿们，影响不大。那么，这薄薄的一层罩子，能降低30%左右噪声，科技含量在那里，又为什么要选择全封闭声屏障呢？我请教一下，深茂铁路江门段吴书记。中铁四局深茂铁路2标党工委书记吴光华：工程建设之初，有三种施工比选，一是线路改道，二是地下隧道，三是全封闭声屏障，通过比选结果，选择了全封闭声屏障，它具有投资成本低、技术可行、降噪效果明显的优势。在国内铁路市场，首次采用新型的低粘度高强度高韧性改性混凝土材料和80mm金属吸声板，这也是目前世界上最先进的隔声设备和技术。广东省江门市电视台记者周超：我们常说路通、财通，那么现在随着社会的发展，在路通、财通的同时，也更注重环境保护，这个高速铁路拱形全封闭声屏障工程，将为今后更多高铁周边环境保护提供有益经验。(本文编辑：实习杨茵茵)转载请注明央视财经