“我们计划投资0.85亿元，生产汽车改色膜、汽车保护膜、汽车五金零配件等。”黄卫河是江门市可特五金科技有限公司（以下简称“可特公司”）负责人，由于看好开平市龙胜新能源汽车零部件制造工业园的发展潜力，决定将企业落户这里。“项目建成后，预计年产值超1亿元。”畅想未来发展前景，黄卫河信心满满。
在龙胜新能源汽车零部件制造工业园（金牛山工业园），像可特公司这样有意增资扩产的企业为数不少。目前，该基地累计已进驻27家汽配相关企业，另外还有超10家意向企业正在洽谈中。
目前，基地已吸引27家汽配企业进驻。受访者供图
通过大力落实江门市党代会提出的“园区再造”工程，开平成功地让一座小镇成为了众多汽配企业向往的热土，也为江门新能源汽车产业链布局提供了强力支撑。作为省20个战略性产业集群布局城市，侨乡上下已形成发展汽车产业的强大共识和推力，正不断加快强链补链延链，以超常规的速度驶入新能源汽车产业的新赛道，力争成为广东汽车产业的生力军。
现
象
多家汽配巨头扎堆进驻侨乡
近年来，江门聚焦“建链补链强链”巩固提升零部件优势，汽车产业已初步呈现全链条发展态势，成为全省汽车产业链的重要零部件供应基地。数据显示，该市现有新能源汽车及零部件企业多家，产品基本涵盖汽车产业全链条。
将目光聚焦到开平，当地的汽配产业也已经形成较好基础和一定优势。打开该市产业地图不难发现，在产业链上游环节，碉楼之乡不仅拥有中国最大汽车轮胎帘子布生产企业之一――联新（开平）高性能纤维公司、全球生产规模最大的线路板企业之一——依利安达电子有限公司，还吸引了世界著名轮胎制造商――普利司通在当地设立生产基地。
其中，联新（开平）高性能纤维有限公司是中国最大的聚酯工业纤维与织物制造公司之一，目前在开平设有两个生产基地。“我们位于开平市翠山湖高新区的新厂区，占地面积约亩，汽车轮胎帘子布年产量超过6万吨，能够装配万台汽车，是目前中国最大的汽车轮胎帘子布生产企业。”该公司负责人介绍。
而从上空俯瞰依利安达，近亩的厂区蔚为壮观。在旁边的一块空地上，各种大型施工机械此起彼伏，一座三层高的新厂房轮廓初现。
线路板作为电子之母，从早期的“大哥大”，到如今的5G智能手机、无人驾驶汽车，其作用越来越重要，成为供应链上不可或缺的一部分。在全球化的背景下，依利安达过去30年先后切入通信基站、智能手机、智能汽车、医疗设备等产业链条，如今已成为全球生产规模最大的线路板企业之一。
“新工厂分两期建设，一期投资约10亿元。”韩金书是依利安达公司副总经理，负责新工厂的筹建工作。据其介绍，新工厂的总建筑面积达5.9万平方米，建成后将主要生产高端汽车线路板。“当前，汽车无人驾驶的需求越来越大，包括激光雷达等关键零部件，都需要我们的线路板产品作为支撑。”
而在产业链中游环节，开平也拥有获得工信部公告专用车生产资质的企业，涌现了像来纳特种车这样的知名产业品牌。
在广东来纳特种车辆制造有限公司（下称“来纳公司”）位于翠山湖高新区的生产基地，记者看到，数百辆特种车密密麻麻地分布在各个车间。上述负责人介绍，目前该公司累计已研发专用车车型超百款，其中便包括被称为可移动的“N95口罩”的负压救护车。
来纳公司是国内生产负压救护车的头部企业之一。年，该公司正式落户开平市翠山湖高新区后，很快就驶上了发展的快车道。“近两年来，我医院和地区提供了近辆负压救护车、层流负压救护车。”该公司负责人介绍，目前企业产能已从年产辆专用车跃升至年产辆左右，计划未来2—3年内实现产能增长%的目标。
析
因
临空临铁的区位优势日益凸显
当前，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。作为广东制造业基地和汽车产业链布局城市，江门正在位于大型产业集聚区东部组团起步区内，规划公顷的新能源汽车双碳产业园，重点发展新能源汽车整车及零部件配套；台山工业新城基于汽车产业布局特点，按照“边规划边招商边建设”思路，高标准高水平推进汽车零部件产业园建设，力促产业集聚效应尽快见效……
其中，总投资亿元的中创新航项目无疑是外界最