江门历史悠久，文化底蕴深厚，是广府文化的代表城市之一，祖籍江门的华人华侨和港澳台同胞人口众多、分布全球五大洲，有“中国第一侨乡”的美誉，著名的“中国侨都”。江门是珠三角及港澳地区与粤西连接的重要交通枢纽，已开通的广珠城际把江门纳入了珠三角一小时经济圈，建设中的珠西综合交通枢纽江门站将成为省内第四大轨道交通枢纽，江门大道、江顺大桥、广珠城际江门段、深茂铁路江门段等一批重大交通基础设施项目加快建设或相继建成，区内交通网络日臻完善；江门市主要火车站有江门站、江门东站、新会站等。
01江门站
江门站为中国铁路广州局集团有限公司广州南站管辖的铁路车站，是广珠铁路、深湛铁路、江门铁路的交汇车站，也是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划（年版）》珠西地区“三主四辅”中的主要车站之一。
年12月29日，江门南站建成投入使用；年3月10日，江门南站更名为江门站；年11月16日，江门站站房建成投入使用。江门站总建筑面积25.45万平方米，站房面积5.45万平方米，站场规模为8台27线，其中客运站场8台20线，货场7线，设计最高日旅客发送量7.15万人次。
江门站整体设计以节能环保，爱护大自然为主要核心，表现了中国铁路在思维高度上的迭代。从地面的采光到站内设计，展现了对大自然的向往和生活的热爱，体现了中国民风。
江门站站房以“生命之树，小鸟天堂”为设计理念，造型灵感取自巴金笔下独木成林、万鸟齐栖的百年古榕树。从江门站正外立面远远向内看去，一根根流畅仿生的结构从底部破土而出，呈交叉编织状向上，在顶部形成开枝散叶的树冠，描摹榕树拔地而起、枝繁叶茂的景象。
江门站进站区设计融入“筑巢引凤”的理念，与站房“生命之树”相呼应。在“生命之树”采光膜对应的地板位置张贴满屏的凤凰图案，不仅“筑巢”，还将“引凤”；一旁幕墙玻璃蚀花处理以本土小鸟天堂景点为内容，地面拼花图案也紧贴“筑巢引凤”的设计理念。
江门站候车室设计融入“珠西明珠，侨乡精神”的理念，候车室吊顶采用连片修长的葵树树叶形状吊顶，寓意侨乡人民经过几十年漂洋过海的艰苦奋斗到落叶归根，反映了五邑华侨落叶归根、生根发芽、开枝散叶的家乡理念，体现了侨乡精神以及游子的思乡情怀。站内内饰融入江门地区特有的碉楼、洋楼、骑楼等侨乡元素。
02江门东站
江门东站，即原广珠城际江门站，是广珠城际铁路江门支线的站场之一，隶属广州铁路（集团）公司广州南车站管辖，坐落于江门市江海区五邑路和东海路交界处，与江海区行*中心毗邻，是江门市民前往珠三角各地最主要的城际铁路客运站。
江门东站为广珠城际铁路江门支线的一个中间站，规模为2台2线，2个侧式站台面，主要承担广珠城际铁路江门支线的运营。
03新会站
新会站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，是广珠城际铁路支线的终点站，也是在珠西综合交通枢纽建成前，深茂铁路的中途站。从年7月1日起，随着深茂铁路的开通，从新会站可以前往广州，中山，珠海，阳江，茂名，湛江等地。新会站共有2个站台和4个股道，站房建筑面积约平方米。
新会站站场配套包括公共汽车和出租车停车场、社会机动车停车场、站前小广场和绿化等，用地总面积平方米。其中公共汽车和出租车停车场面积为平方米，设置有出租车临时上落站、乘客风雨走廊、旅游大巴临时上落车位和3条公共汽车线路上落站；社会机动车停车场面积为平方米，设置有个小车位和个摩托车位。
同步建成的还有占地平方米的站前小广场。为了缓解深茂铁路通车后增加的客流，新会站对站场的绿草坪改造成硬底化，小汽车停车位由原来的个增加到个左右，摩托车位由原来的个增加到个，另外候车亭实现无缝对接，增加了风雨走廊。
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